Den nye regering vil øge Danmarks CO2-reduktionsforpligtelse til 40 procent i 2020. Det store spørgsmål er, hvordan den hurtige omstilling skal finansieres, uden at det svækker konkurrenceevnen og familiernes økonomi.
Står det til S-R-SF regeringen skal hele Danmarks el- og varmeforsyning dækkes af vedvarende energi i 2035, og udslippet af drivhusgasser skal i 2020 reduceres med 40 procent i forhold til 1990.
For at nå målene skal vi have flere vindmøller, mere biomasse i kraftvarmen, og der skal spares mere på energien.
På transportområdet ønsker regeringen en reform af bilafgifterne, så de biler, der forurener mindst og udleder mindst CO2, tilgodeses.
Det er vanskeligt at være meget uenig i regeringens overordnede målsætninger, som på nær tempoet ikke adskiller sig væsentligt fra den tidligere regerings Energistrategi 2050. Men det store spørgsmål er, hvordan den forcerede grønne omstilling skal finansieres, uden at det kommer til at ramme konkurrenceevnen og familiernes økonomi, som i forvejen er hårdt trængt af den økonomiske krise.
Det er vigtigt, at der kommer et klart svar på det spørgsmål, ligesom det afgørende, at forhandlingerne ikke forceres, uden at de meget komplicerede problemstillinger på energi- og transportområdet bliver tænkt ordentligt igennem.
Således bør en ændring af bilafgifterne baseres på et gennemtænkt system, der tager højde for bilernes reelle udslip af CO2 fra kilde til hjul. Tilsvarende bør regeringens målsætning om at udfase oliefyr senest i 2030 tages op til en ekstra overvejelse. Et forbud mod oliefyring rammer ikke alene social og geografisk skævt. Det fjerner også muligheden for at fyre med syntetisk bioolie, som er en af de mest effektive og billige måder at reducere CO2 udslippet på fra den private opvarmning.