De mange meninger og manglende forstand på elbilteknikken synes at have ført til urealistiske prognoser, mener Bosch, som spiller med på begge heste: Optimering af den gammelkendte diesel- og benzinmotor samt udvikling af el- og hybridbiler.
Både Berlingske Tidende og Motor-Magasinet har været til den årlige motorpressekonference for verdens største automotive leverandør tyske Bosch. Herfra lyder budskabet, at elbilen ikke er lige om hjørnet.
Dr. Bernd Bohr fra ledelsen af Bosch Automotive Technology sagde, ifølge Motor-Magasinet således: "Det er et varmt emne lige nu, hvilken motor der vil drive fremtidens biler. Den offentlige diskussion er præget af mange interesser: Bilisternes, bilindustriens, leverandørers, politikeres, miljøorganisationers og mange andre gruppers interesser. Men de mange meninger og manglende forstand på teknikken synes at have ført til urealistiske prognoser. Mens elbilen en dag bliver en realitet, vil forbrændingsmotoren dominere i de næste 20 år. Dette skyldes, at vigtige tekniske udfordringer på vejen mod elektrificering af bilen først skal klares. Og først og fremmest skal det gøres endnu mere sikkert at køre bil.
Derfor går vejen til reducering af CO2 -udslippet til atmosfæren ikke først og fremmest gennem elbiler på kort sigt, men gennem en massiv forbedring af forbrændingsmotorer. Koncernens ingeniører arbejder derfor massivt på at reducere brændstofforbruget i både diesel- og benzinmotorer med op til en tredjedel.
Bosch tror på elbilen som fremtidens bil. Fra omkring 2020 mener koncernen, at det er realistisk at elbilen er så veludviklet, at den vil være et større indslag i bybilledet. Men indtil da går indsatsen mod en forbedring af forbrændingsmotoren og overgangen mellem bliver forskellige grader af hybridteknik spår Bosch.
En af de store problemer ved omstillingen til elbiler, er at batterierne endnu ikke har nogen stor energitæthed i forhold til vægten, og så er de meget dyre. I øjeblikket ligger prisen på et moderne lithium-ion-batteri til en almindelig bil på omkring 17.000 euro - omkring 127.000 kroner, og for den pris vil man ofte kunne købe en komplet bil. Særligt i lande med lav afgift på biler. (Berlingske Tidende og Motor-Magasinet)