Denne vinter har vist, at elbilers rækkevidde falder i takt med temperaturen. Når temperaturen kommer under frysepunktet, kan elbilens rækkevidde således skrumpe med 20 procent eller mere, skriver Politiken.
Batterierne mister noget af deres kraft i kulde, og det koster kræfter at have et varmeapparat kørende. I de mest grelle kan en elbil kun køre halvt så langt på en opladning som under normale tilfælde - mere typisk er rækkevidden nedsat med 20 procent. Det skriver Politiken, som rapporterer fra Bil Magasinets journalist Steen Bachmanns tur i den lille Citroën C1-elbil, som blev en meget kold tur.
Bilen kører med et 1,5 kilowatts varmelegeme, og det er ikke tilstrækkeligt til de kuldegrader, vi har nu. Ændrer man det til 3 kilowatt, opstår der det problem, at batteriets kapacitet bliver forringet. De ekstra varmekalorier betyder i følge Politiken, at der ryger 20 procent af batterikraften og dermed rækkevidden. I stedet for at køre 100 kilometer på en opladning, må føreren af den elektriske C1 nøjes med cirka 80 kilometer - hvis han vil undgå klaprende kulde i kabinen. (Politiken)
Læs hele artiklen her.
Her kan du tilmelde dig Energi- og olieforums nyhedsbrev.