En omlægning af bilbeskatningen er yderst tiltrængt. De mest energiøkonomiske biler skal fremmes af skattesystemet, uanset hvilken slags ”brændstof” de kører på.
Danmark er europamester i bilafgifter. Den danske stat tjener mere på afgifter på biler end noget andet land i Europa. Både når bilen købes, og når man kører i den. Det blev atter slået fast for nyligt i den årlige opgørelse fra de europæiske bilproducenters organisation ACEA.
Som en konsekvens af den måde hvorpå afgifterne er skruet sammen på nu, har Danmark en ældre bilpark, som både er mere energiforbrugende og mindre trafiksikker end i landene omkring os. Meget af det udstyr, som kunne forbedre sikkerheden i nye biler, bliver belagt med så høje afgifter, at det ikke vinder stor udbredelse i Danmark.
Et beskatningssystem, som forhindrer det nyeste sikkerhedsudstyr og de mest energieffektive biler er selvsagt yderst uhensigtsmæssigt. Derfor er den nye regerings bebudede omlægning af bilbeskatningen tiltrængt, så trafiksikkerhed og brændstoføkonomi kan fremmes.
Når politikerne sætter sig ned for at strikke den komplicerede omlægning sammen, bør det første mål være, at sikre en høj mobilitet i samfundet. Mobiliteten er forudsætningen for vores vækst og velstand og derfor må reformen ikke føre til, at bilbeskatningen samlet set hæves.
For Energi- og olieforum er det afgørende, at et nyt skattesystem ikke vil favorisere en bestemt teknologi eller en bestemt type biler. De mest energiøkonomiske biler skal fremmes af skattesystemet, uanset hvilken slags ”brændstof” de kører på.
Som det er nu, har politikerne udvalgt sig elbilen, som den type teknologi, der skal afgiftsfritages. Det er besluttet, selvom det er kendt, at elbilen ikke nu eller de næste 25 år har et mere positivt CO2-regnskab end hybridbiler, effektive dieselbiler eller biler, der kører på bæredygtige biobrændstoffer. Men ingen af disse teknologier er afgiftsfritaget. Vi siger, lad den bedste teknologi vinde!
Mange bilister frygter for, at værdien af deres bil vil falde drastisk, når en stor omlægning af afgiftssystemet skal til at føres ud i livet. Derfor må der blive tale om en gradvis omstilling. Men der er ingen tvivl om, at bilafgiftssystemet kan og skal medvirke til, at samfundet bliver i stand til at nå sine klimamålsætninger ved at fremme de mest energieffektive biler.