Står det til Dansk Folkeparti skal afgiftsfritagelsen for elbiler ikke forlænges efter 2015. Kræfterne skal bruges på at styrke bioethanol og biogas. Det skriver Børsen i dag.
Morten Messerschmidt mener ikke, at der er sket noget som helst i forhold til elsektorens løfte om 400.000 elbiler på vejene i 2020. "Det er foruroligende, for det vidner om, at elbilsbranchen har stukket energipolitikerne en løgn", udtaler Messerschmidt til Børsen. Der kræves handling, hvis Dansk Folkeparti skal forlænge en afgiftsfritagelse.
Branchechef Lærke Flader fra Dansk Elbils Alliance er tilfreds så længe, at politikerne beholder afgiftsfritagelsen frem til 2015: "Fra 2015 tror jeg ikke, at vi behøver specielle vilkår for elbiler." Om forventningen til de 400.000 elbiler, siger Lærke Flader: "Op til klimatopmødet var der meget store forventninger, men nu er det blevet hverdag. De 400.000 elbiler stammer fra et tidspunkt, hvor forudsætningerne var anderledes."
Peter Stigsgaard fra Energi- og olieforum siger: "Vi skal lade de forskellige teknologier konkurrere frit og fair om at levere den billigste og mest effektive CO2-reduktion. Uanset om det er elbiler, benzinbiler, dieselbiler, brintbiler eller andre teknologier."
Diskussionen om afgiftssystemet bliver snart højaktuel, når regeringens udspil til en ny energipolitik bliver præsenteret om et par uger. Og står det til Dansk Folkeparti skal der flyttes ressourcer fra infrastruktur til elbiler til en satsning på biogas udvundet af gylle og biobrændstof lavet af halm. Sidstnævnte fordi det både styrker landbruget og enzymproducenterne i Danmark.
Venstre er enig med Dansk Folkeparti i, at der også skal satses på bioethanol og biogas, men mener, at politikerne kun skal skabe rammerne for teknologierne. (Børsen)