I 2007 toppede CO2-udledningen fra den danske transportsektor med godt 15 mio. ton CO2 per år. Siden er udledningen faldet 9 procent.
Og den udvikling vil ifølge rapporten "Scenarier for transportsektoren energiforbrug" fra EA Energianalyse fortsætte. Dermed vil CO2-udledningen fra transportsektoren i Danmark i 2035 være næsten halveret fra godt 15 mio. ton CO2 per år i år 2007 til godt 8 mio. ton CO2 per år i 2035.
Rapporten, der er udarbejdet på foranledning af olieselskabernes brancheforening, Energi- og olieforum, viser, at hvis den nuværende udvikling fortsætter, vil CO2-udledningen fra transporten i 2035 ligge på niveau med udledningen i 1978.
- At den finansielle krise de sidste par år har dæmpet aktiviteten og dermed også været med til at dæmpe CO2-udledningen er ikke i sig selv overraskende. Men det er banebrydende nyt, at anvendelse af biobrændstoffer, øget brug af mindre, langt mere brændstoføkonomiske biler og den teknologiske udvikling i øvrigt har så stor effekt, at vi frem mod 2035 næsten vil halvere udledningen af CO2 fra transportsektoren, siger Peter Stigsgaard, direktør i Energi- og olieforum.
Faldet uafhængigt af fokus på el, hybrid eller diesel
Rapporten afdækker og sammenholder resultaterne for fem forskellige scenarier for udviklingen af energibehovet i den danske transportsektor. De fem scenarier er reference-, effektivitet-, elbils-, biobrændstof- og kombi-scenariet.
Også her er konklusionen klar. Faldet i udledningen af CO2 er – forudsat at den nuværende teknologiske udvikling fortsætter – ikke afhængigt af, om Danmark satser på den ene eller den anden teknologi.
- Det er meget tydeligt, at det afgørende ikke er, hvilken teknologi vi via afgiftssystemet og støtteordninger satser på. Det afgørende er, at vi lader elbilerne, hybridbilerne og dieselbilerne konkurrere frit om bedst muligt at nedbringe udledningen, siger Peter Stigsgaard.
- Se og download hele rapporten her.
Fakta:
EA Energianalyses rapport omfatter det samlede energiforbrug til vejtransport og det transportrelaterede energiforbrug i produktionserhvervene. Luft- og søtransport samt godstransport med tog er ikke behandlet i analyserne.
Det er forudsat, at væksten i transporten fortsætter. I 2035 vil antallet af personkilometer ifølge rapporten være 20 procent højere end i dag.
EA Energianalyses rapport kommer frem til et andet resultat end Energistyrelsens rapport fra april 2011. Forskellene kan tilskrives, at:
- EA Energianalyses undersøgelser er afgrænset til at se på vejtransporten (inkl. landbrug, entreprenør m.m.) og persontransport på bane.
- EA Energianalyse vurderer, at der på sigt ikke er en lineær sammenhæng mellem økonomisk vækst og udviklingen i transporten.
- EA Energianalyse vurderer på baggrund af tal fra IEA, at bilernes effektivitet vil forbedres mere end Energistyrelsen.
- EA Energianalyse baserer sine beregninger af antallet af elbiler frem mod 2035 på tal fra Det Internationale Energiagentur (IEA) og kommer dermed frem til et højere antal elbiler end Energistyrelsen.