Målet om afgørende at reducere CO2-udledningen fra transporten kan nås samtidig med, at den danske transportsektor vokser. Det er en af konklusionerne i en ny rapport fra EA Energianalyse, der for Energi- og olieforum har set på scenarier for den danske transportsektors energiforbrug.
-Det er meget interessant, at udviklingen af både diesel-, hybrid- og el teknologien betyder, at vi ikke behøver at begrænse mobiliteten - og dermed sætte en bremse på den økonomiske vækst - hvis vi vil nedbringe CO2-udledningen for vejtransporten, siger direktør i Energi- og olieforum, Peter Stigsgaard.
-Så fra at tro, at øget transport og øget CO2-udledning var en og samme sag, ved vi nu, at vækst og reduktion af CO2-udledningen kan gå hånd i hånd for transportsektoren.
Last- og varebiler kan blive meget mere effektive
Scenarieberegningerne viser, at vejtransportens samlede energiforbrug kan forventes at falde på trods af fortsat vækst i transportydelserne. Samtidig med at CO2-udledningen næsten halveres frem mod 2035 fra den toppede i 2007 forventes en stigning i persontransportarbejde på 0,7 % årligt, en årlig stigning på 2 % i varebilernes køretøjsarbejde og 0,5 % årlig forøgelse af godstransportarbejdet.
En afgørende grund til at væksten i transporten kan fortsætte med samme stigning som nu er, at last- og varebiler står over for at blive langt mere effektive.
En række analyser peger således ifølge rapporten på et betydeligt effektiviseringspotentiale inden for vare- og lastbiltransport. Det teoretiske potentiale for at effektivisere lastbilers energiforbrug er højt. Ifølge IEA (Det Internationale Energi Agentur) ligger potentialet i størrelsesordenen 30-40 % formindskelse af energiforbruget, mens det for varebiler er endnu højere.
-Der ligger en massiv energi- og CO2-besparelse i både person- og varetransporten og venter, hvis vi indretter os sådan, at vi hele tiden fremmer de teknologier, der bedst og billigst muligt bibringer energibesparelserne, siger Peter Stigsgaard.