Ingeniøren har de seneste dage bragt flere artikler, hvor bilistorganisationen FDM og tænketanken Concito stiller sig uforstående overfor, at regeringen i stedet for den nuværende registeringsafgift ikke med det samme indfører en afgift, der afhænger af bilens sikkerheds- og forureningsgrad. Hvorfor vente?, spørger de to organisationer.

Bilpriser. dk har for Jyllands-Posten foretaget en undersøgelse af hvilke biler, der giver mest klimavenlighed for pengene på dagens bilmarked.

Business Danmark har foretaget en undersøgelse blandt firmabilister i Danmark, der bruger lang tid på landevejene. Knapt halvdelen af dem mener, at hybridbiler er en rigtig god idé - også for dem. Forudsætningen er dog, at afgifterne på denne biltype reduceres.

Ingeniøren skriver i dag, at de røde London-busser er i øjeblikket i gang med forsøg med hybrid-teknologi.

Ingeniøren skriver i dag, at amerikanske forskere har udviklet et nyt forbrændingssystem, som betyder, at virkningsgraden af en dieselmotor kan hæves med 10 procent, og partikelemissionen reduceres til halvdelen.

Hverken i dag eller de næste mange år er der én bestemt bilteknologi, der er bedre end de øvrige med hensyn til at begrænse effekten på klimaet. Det er konklusionen i en ny dansk rapport fra Ea Energianalyse, som sammenligner CO2-udslippet for seks forskellige bilteknikker. 

De mange meninger og manglende forstand på elbilteknikken synes at have ført til urealistiske prognoser, mener Bosch, som spiller med på begge heste: Optimering af den gammelkendte diesel- og benzinmotor samt udvikling af el- og hybridbiler.

Skatteministeriet har i følge Børsen endnu engang udskudt det lovede udspil omkring kørselsafgifterne efter 2012 til et "uspecificeret tidspunkt" i 2010.

Berlingske Business bringer i dag en artikel, som sætter fokus på de mange milliarder kroner, det vil koste, hvis DONG Energys elbil-løsning skal realiseres. Samlet skal der investeres mellem 10,5 mia. kr. og 13,5 mia. kr. i infrastruktur, hvis man skal have 500.000 elbiler på vejene i Danmark.

Berlingske Tidende har bedt Gallup undersøge danskernes holdning til elbiler. Kun 5 % har overhovedet overvejet at anskaffe sig en.

FDM skriver fra september måneds biludstilling i Frankfurt om to spændende konceptbiler fra  Hyundai.

Jyllands-Posten skriver søndag, at transportminister Lars Barfoed er klar til at sidestille hybridbiler, brintbiler og lignende med elbiler, der er fritaget for afgifter indtil 2012.

På Designskolen i Kolding skal man i de næste tre år rette fokus på hvilke design-kneb man kan gribe til, for at overtale folk til at skifte til en elbil. I den forbindelse har et hold atropologer interviewet 50 personer om deres forhold til biler.

I "Nyt fra Danmarks Statistik" fremgår det, at den markante forbedring i bilers energieffektivitet, som for alvor tog fart i maj 2007, er fortsat. Benzinbilerne fra 2009 kører 17,2 kilometer pr. liter. Det er 7,5 % længere end i første halvår af 2008.

Ingeniøren skriver, at det allerede i 2010, vil være muligt at købe en to-personers bil, som kan køre 72 km på bare én liters diesel. Producenten er VW.

Ritzau skriver i dag, at der er stor forskel på, hvor gode bilproducenterne har været til at reducere deres bilers CO2-udslip i 2008. Det viser en ny rapport.

Jyllands-Posten bragte søndag resultaterne af en rapport, udført for WWF i Tyskland, som konkluderer, at elbiler i dag er mere skadelige for klimaet end traditionelle biler. EOF mener, på baggrund af rapporten, at fremtidens beskatning bør indrettes efter CO2-udslippet pr. km - også for elbiler.

En europæisk rapport, omtalt i Ingeniøren i dag, konkluderer, at brint-infrastruktur til brændselscellebiler faktisk er billigere end at stille ladestandere op til elbiler.

Kun 5 % af danskerne kunne finde på at købe en elbil indenfor de næste tre år og hver fjerde vil aldrig købe en elbil.

Rapport overvurderer elbiler – både når det gælder almindelige menneskers behov for mobilitet og klimagevinsten.

Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at de nye personbiler kører 19,7 km på én liter brændstof. Det er 0,7 kilometer længere end de nye biler kørte i første halvår 2009. Dermed er udviklingen med en markant forbedring i energieffektiviteten fortsat med mindre energiforbrugende biler i fokus hos køberne og producenterne.

EU-landenes nye biler kørere længere og længere på literen. Organisationen Transport & Environment har analyseret brændstoføkonomien i de 27 medlemslandes nye biler. De danske biler indtager femte-pladsen.

Med en helt ny to-cylindret benzinmotor kan Fiat 500 køre 25 km pr. liter.

FDM tvivler på, at Klimakommissionens anbefalinger til at afgiftsfritage elbiler og opladningshybridbiler vil fremme miljøet i samme grad som, hvis man fik omlagt og afviklet registreringsafgiften.

Med begrundelsen om at gøre vejtrafikken mere grøn har regeringen fritaget elbiler for afgift. Men i følge Energistyrelsens beregninger kommer der i bedste fald 80.000 af dem ud til de 2,1 millioner personbiler på vejene inden 2020. Det skriver Ingeniøren.

Kun 28 privatpersoner kører rundt i deres egen elbil i Region Hovedstad. Det skriver Urban i dag.

København skal sikre borgerne gode cykelruter og billig kollektiv trafik, mener borgerne. Kommunens millionsatsning på brint og elbiler er der til gengæld kun ringe opbakning til, viser ny undersøgelse i følge Berlingske Tidende. For borgerne er et lavt tidsforbrug til transport det vigtigste af alt.

Norsk forskning viser, at favorisering af elbiler er en meget dyr og ineffektiv måde at hjælpe klimaet på - også i forhold til biobrændstoffer.

Bilejere vil gerne køre på el, men de vil ikke ofre friheden til at køre lange ture og ikke sætte deres økonomiske frihed over styr. Og så er de bange for at køre tør. Det viser en undersøgelse, som Opel Danmark har lavet blandt sine kunder.

Energistyrelsen har udgivet en ny rapport om el- og hybridbiler og deres samspil med el-systemet i 2020. Rapporten konkluderer, at elbiler kun bliver en succes i samspil med et intelligent elsystem. Som elsystemet fungerer nu, vil en vækst i elbiler kræve ekstra kraftværker.

En ny slags elbil, hvor elmotorerne er drevet af en forbrændingsmotor med naturgas og benzin, er på vej i Rusland. Bilen vil kunne køre 28,5 km på literen.

På biludstillingen North American International Auto Show i Detroit, som løber af stablen netop nu, fremviser Toyota sit hybridkoncept FT-CH.

Denne vinter har vist, at elbilers rækkevidde falder i takt med temperaturen. Når temperaturen kommer under frysepunktet, kan elbilens rækkevidde således skrumpe med 20 procent eller mere, skriver Politiken.

Dagbladet har bedt Teknisk redaktør på FDMs blad Motor kigge i krystalkuglen efter hvilke biler danskerne vil vælge i 2010.

Markedet for elbiler har stadig brug for kunstigt åndedræt. Elbilerne er så dyre, at de ikke kan slå igennem, hvis de skal betale normale danske bilafgifter. Regeringen siger nu, at man vil forlænge afgiftsfritagelsen, der ellers ville udløbe i 2012.

FDM skriver, at grænsen for god brændstoføkonomi bliver skubbet yderligere et nøk sidst på året, når Opel Astra kommer i den nyeste Ecoflex-version.

Skatteminister Thor Möger Pedersen afviser nu forslag om at fordoble bilafgiften for de mest benzinslugende og miljøskadelige biler.

Den nye skatteminister lover at kigge det danske bilafgiftssystem grundigt efter i sømmene. FDM og bilbranchens aktører ønsker sig en afgift baseret på bilens tekniske egenskaber.

Verdens fjerdestørste bilkoncern Hyundai-Kia tror ikke på elbiler i en overskuelig fremtid. De er for dyre og dårlige er holdningen i hovedkvarteret i Seoul.

Står det til Dansk Folkeparti skal afgiftsfritagelsen for elbiler ikke forlænges efter 2015. Kræfterne skal bruges på at styrke bioethanol og biogas. Det skriver Børsen i dag.

Hyundai vil masseproducere brintbiler fra 2015.

Elbiloperatøren ChoosEV medgiver, at det slet ikke er muligt at lade batteriet på en Nissan Leaf op til 80 procent på kun 20 minutter.

Forbrændingsmotoren vil fortsætte med at spille en helt afgørende rolle for den individuelle mobilitet og bidrage til at beskytte det globale klima. Det viser nye prognoser fra Bosch.

Ved at blande kendte motorteknologier har to opfindere lavet en konceptmotor, der udnytter op til 57 procent af energien i brændstoffet mod de 30 procent, som forbrændingsmotorer i gennemsnit ligger på i dag. Det skriver Ingeniøren.

Den danske registreringsafgift kombineret med en alt for ensidig satsning på elbiler som fremtidens grønne transport bærer en del af skylden for, at Danmark sakker alvorligt bagud, når det gælder miljøvenlig transport. Det mener flere eksperter.

"Det står stille". Det er kort sagt konklusionen i to statusrapporter om de projekter, der med støtte fra Energistyrelsen skulle give elbiler på vejene på Bornholm de seneste to år.

Nu skulle det være sikkert: Better Place garanterer i Børsen i dag 20 batteriskiftestationer landet over senest den 12. april 2012. Elbilen er dog stadig en meget dyr fornøjelse for forbrugeren. Det viser beregninger fra bilpriser.dk

Ny prognose: En rapport udarbejdet for Energistyrelsen forudser, at der kun kommer 119.000 elbiler ud på de danske veje i løbet af de næste ni år. Det kræver endda, at politikerne holder sig fra at opkræve afgifter.

Sidste år blev der kun solgt 50 elbiler i Danmark. Målet har været op mod en halv million elbiler i Danmark i 2020. Jyllands-Posten har talt med en række eksperter om elbilens udfordringer her og nu.

Elbilers rækkevidde er markant kortere, når vejret er koldt, viser tysk test. Hvis det fryser minus fem grader, er bilens rækkevidde kun det halve af det, fabrikken lover i brochuren.

Nu satses der i elbilbranchen på at nå ti procent elbiler på de danske veje i 2020. Det er dog stadig et ambitiøst mål, mener både De Danske Bilimportører og FDM, som efterlyser mindre ensidig fokusering på elbiler fra politikernes side.

FDMs første test af elbiler på markedet viser, at de forurener mere end benzin- og dieselbiler, er dyrere at anskaffe og køre i og har en langt mindre rækkevidde end lovet.

FDM rapporterer fra biludstillingen i Frankfurt, hvor de rene elbiler i høj grad er erstattet af forbedrede benzin- og dieselbiler og hybrider.

The Global Fuel Economy Initiative har sat sig som mål at halvere udledningerne af drivhusgasser fra nye biler i 2030 og fra alle biler i 2050. Nyt studie viser, at det mål slet ikke er urealistisk.

En omlægning af bilbeskatningen er yderst tiltrængt. De mest energiøkonomiske biler skal fremmes af skattesystemet, uanset hvilken slags ”brændstof” de kører på.

De næste 10 til 15 år kan det bedst betale sig at investere i mere moden teknologi frem for elbiler, når CO2-målene skal indfris. Det viser en ny rapport, som Energi- og olieforum har fået udarbejdet. Brancheorganisationen ønsker at differentiere bilafgifterne, så de forskellige teknologier konkurrerer på lige vilkår om at nedbringe dansk transports CO2-emission.

Klima- og energiminister Lykke Friis udtaler, at der ikke er penge til, at folk i lejligheder kan få en ladestander til en elbil. Én ladestander til en beboer i en lejlighed i byen koster således 50.000 kroner.

Bedre og mere klimavenlig brændstoføkonomi. Det gælder generelt for alle bilerne i EU viser ny opgørelse fra organisationen Transport & Environment. Danmark indtager førstepladsen.

En ny rapport fra Ea Energianalyse konkluderer, at det ikke kan betale sig med en større satsning på elbiler fremfor at forbedre de eksisterende motorteknologier yderligere, når CO2-udledninger fra den danske transportsektor skal nedbringes.

Det Europæiske Miljøagentur har netop offentliggjort nye tal for de europæiske landes udledning af CO2 fra personbiler. Den viser, at danske biler udleder mindst.

Kravet om at nedbringe CO2-udledningen fra den danske transportsektor står ikke i vejen for øget mobilitet og økonomisk vækst. En ny rapport fra Ea Energianalyse konkluderer, at vi kan halvere CO2-udledningen fra vejtransporten frem mod 2035, selvom antallet af kørte kilometer stiger.

VW betragter elbiler som en mellemløsning, før hybridbiler kommer på markedet i større skala.

Flere testpersoner melder om alvorlige udfordringer med at køre i elbiler i vinterens kulde. En stor tysk test fra magasinet auto motor und sport viser, at rækkevidden falder med op til 47 % ved syv minusgrader.

Fremtiden tilhører hybridbilerne. Men i de næste mange år dominerer benzin- og dieselbilerne. Det mener bilproducenterne i følge Jyllands-Posten.

Ingeniøren har talt med bilteknisk redaktør på FDM's medlemsblad Motor. Han mener, at forbrændingsmotoren vil være trækhesten, når det gælder miljøforbedring frem til 2030.

DI snart klar med organisationes bud på den bedste model for bilafgifter. Regeringen er også i gang med at se på afgifterne.

En ny amerikansk rapport slår fast, at vi ikke kommer til at se batterier til under 400 dollars/kWh inden 2020.

Nye salgstal fra Danmarks Statistik viser, at 2011 ikke blev det jubelår, elbilbranchen lagde op til i begyndelsen af året. I løbet af året blev der blot indregistreret 465 elbiler.

Rækkevidden per opladning skrumper til under det halve, når elbiler skal køre i 14 graders kulde. Det viser test i det tyske magasin Auto Bild.

Danmarks målsætning om en fossilfri transportsektor i 2050 er mere ambitiøs end den, EU-Kommissionen lægger op til. Men de danske klimaambitioner på transportområdet bør følge EU’s, mener et flertal af Ingeniørforeningens fagfolk på transportområdet.

Ford udvikler på alle typer af bilteknologier. Fords nye CEO i Europa Stephen Odell ønsker, at politikerne nøjes med at udstikke krav for emissioner og ikke dikterer, hvordan disse krav opnås.

Ingeniøren skriver, at svenske Vattenfall og Volvo har udviklet verdens første plug-in hybrid med dieselmotor.

Fuel Economy Initiative har lanceret en ny tre-årig kampagne, der skal forbedre brændstoføkonomien for biler i hele verden.

Team Roadrunners fra DTU vandt Shell Eco-marathon og satte samtidig ny verdensrekord.

Hvad skal der til for at gøre det danske transportsystem fossilfrit? Teknologirådet har udarbejdet en rapport om fremtidens transportsystem og mulighederne for, at transportsektoren skifter helt til vedvarende energi.

Tyske og danske forskere afliver nu forestillingen om, at elbiler er gode for klimaet. Tysk rapport konkluderer, at elbiler i bedste fald kan mindske CO2-udslippet med 6 procent i 2030, mens effektive benzinbiler kan reducere udslippet med mindst 25 procent.

Hverken i dag eller de næste mange år er der én bestemt bilteknologi, der er bedre end de øvrige med hensyn til at begrænse effekten på klimaet. Det er konklusionen i en ny dansk rapport fra Ea Energianalyse, som sammenligner CO2-udslippet for seks forskellige bilteknikker.

De næste 10 til 15 år kan det bedst betale sig at investere i mere moden teknologi frem for elbiler, når CO2-målene skal indfris. Det viser en ny rapport, som Energi- og olieforum har fået udarbejdet. Brancheorganisationen ønsker at differentiere bilafgifterne, så de forskellige teknologier konkurrerer på lige vilkår om at nedbringe dansk transports CO2-emission.

Kravet om at nedbringe CO2-udledningen fra den danske transportsektor står ikke i vejen for øget mobilitet og økonomisk vækst. En ny rapport fra Ea Energianalyse konkluderer, at vi kan halvere CO2-udledningen fra vejtransporten frem mod 2035, selvom antallet af kørte kilometer stiger.

Transportsektoren har knækket CO2-kurven. Det viser rapport fra Energi- og olieforum. Der er ingen grund til panik, når vi skal omstille transportsektoren. Der er behov for en fornuftig omstilling.

Better Place er lige lovligt friske i deres omkostnings-sammenligning mellem en elbil og dieselbil. Forbrugeren bør kende de reelle tal.

En omlægning af bilbeskatningen er yderst tiltrængt. De mest energiøkonomiske biler skal fremmes af skattesystemet, uanset hvilken slags ”brændstof” de kører på.

Tyske og danske forskere afliver nu forestillingen om, at elbiler er gode for klimaet. Tysk rapport konkluderer, at elbiler i bedste fald kan mindske CO2-udslippet med 6 procent i 2030, mens effektive benzinbiler kan reducere udslippet med mindst 25 procent.

En ny rapport fra Ea Energianalyse konkluderer, at det ikke kan betale sig med en større satsning på elbiler fremfor at forbedre de eksisterende motorteknologier yderligere, når CO2-udledninger fra den danske transportsektor skal nedbringes.

Hverken i dag eller de næste mange år er der én bestemt bilteknologi, der er bedre end de øvrige med hensyn til at begrænse effekten på klimaet. Det er konklusionen i en dansk rapport fra Ea Energianalyse, som sammenligner CO2-udslippet for seks forskellige bilteknikker.

Jyllands-Posten bragte søndag resultaterne af en rapport, udført for WWF i Tyskland, som konkluderer, at elbiler i dag er mere skadelige for klimaet end traditionelle biler. EOF mener, på baggrund af rapporten, at fremtidens beskatning bør indrettes efter CO2-udslippet pr. km - også for elbiler.