Flere store energi- og olieselskaber investerer store summer i forsking i alger som en fremtig kilde til biobrændstof. På Lolland eksperimenteres der også med algerne.

I EU har man fastsat en række bæredygtighedskriterier for biobrændstoffer, som Danmark naturligvis også er underlagt. Kriterierne sikrer, at de benyttede biobrændstoffer rent faktisk fører til reelle CO2-redukitioner, og at der ikke fældes skovarealer for at dyrke bioafgrøderne.

Undersøgelse viser, at danske bilister bakker op om den lov, der påbyder iblanding af fem procent bioethanol i benzin pr. 1. juli næste år.

Gode resultater med iblanding af fem procent 2. generations biodiesel til biler og busser i Århus. Olieselskaberne har høstet vigtige erfaringer med håndtering af et helt nyt bio-brændstof i stor skala og hverken selskaber eller bilister har oplevet problemer under projektet.

Flymotorfabrikanten Pratt & Witney ønsker at få certificerede biobrændstoffer senest i 2011. I følge selskabet har testflyvninger vist særdeles gode resultater med biobrændsel.

I Tønder Biopark vil man i de kommende 24-36 måneder investere 1,2 milliarder kroner i opførelsen af et biobrændstofanlæg med en årlig kapacitet på 130-160 millioner liter bioethanol.

Energi- og olieforum støtter kravet fra Novozymes og DONG Energy om at sikre, at dansk fremstillet bioetanol på basis af halm fra danske marker får de samme økonomiske vilkår som afbrænding af halm i kraftværkerne.

Nye, bedre biobrændsler kan afløse bioethanol i kampen om at erstatte fossile brændsler.

Herning vil satse på små busser samt biogas eller biodiesel.

En flåde af VIP-limousiner vil under klimatopmødet køre politikerne rundt med klimavenlige biobrændstoffer i tanken.

DI Business skriver i dag, at Danmark over for et nyt energi-eventyr magen til den for vindmøllerne. Det nye eventyr hedder bæredygtige biobrændstoffer.

Erhvervsbladet bringer i dag en artikel om benzinselskabernes forventninger til ekstra udgifter i forbindelse med realiseringen af det nye lovforslag om iblanding af biobrændstof.

Der skal bygges en bioethanol-fabrik i Tønder til lidt over en milliard kroner.

DLF-Trifolium er med i et EU-projekt, der skal udvikle nye græsarter, som er lettere nedbrydelige og dermed mere velegnede til fremstilling af biobrændstoffer.

Greenpeace er på en helt gal kurs, når de påstår, at biobrændstoffer fører til rydning af regnskov og forurener mere end almindelig benzin. Det siger professor Claus Feldby.

Politiken skriver i dag, at Haldor Topsøe-koncernen har fået 125 millioner kroner til teknologi, der omdanner træ til benzin.

Haldor Topsøe forhandler med Skive Fjernvarme om et nyt forsøgsanlæg, der skal omdanne gas fra træflis til benzin.

Ingeniøren bragte i går en artikel, hvoraf det fremgår, at kraftværkerne ikke engang udnytter halvdelen af den danske halm til at producere strøm og varme. I stedet pløjer landmændene en million tons halm ned i markerne. Det ærger landmændene. Professor Claus Felby mener, at halmen bør bruges til bioethanol.

BP's CEO Tony Hayward talte forleden på en konference i London om vigtigheden af at være realistisk med, hvor hurtigt transformationen til en verden med færre fossile brændsler kommer til at ske og efterlyste øget brug af biobrændstofer.

I dag fremlægger Teknologirådet: "Hvidbog om perspektiver for biobrændstoffer". Hvidbogen beskriver udfordringer, potentialer og anbefalinger til en fremtidig dansk satsning på bæredygtig 2. generations bioethanol.

I går åbnede Dong Inbicon verdens første demonstrationsanlæg til produktion af 2 generations bioethanol i Kalundborg. Energi- og olieforums direktør Peter Stigsgaard var med til åbningen.

Danske kommuner investerer milliarder i varmeværker, der fyrer med biomasse. Jørgen E. Olesen, professor på Århus Universitet og medlem af FNs internationale klimapanel mener imidlertid ikke, at det er nogen god idé. Han mener, at det er inden for transportsektoren, at der bliver størst brug for biomassen.

Danish Bioful investerer omkring 700 mio. kr. i en bioethanol-fabrik på Grenaa Havn. Den kan reducere dansk import med 900 mio. kr. årligt. Fabrikken skaber 30-35 arbejdspladser.

Med vedtagelsen af lov om bæredygtige biobrændstoffer i benzin og diesel er der taget et vigtigt skridt til at reducere transportsektorens CO2 udslip.

Brasilien vil kunne fremstille op til 8 mia. liter biobrændstof på basis af såkaldt bagasse (sukkerrørsrester) i 2020, svarende til en ekstra eksportindtægt for Brasilien på op mod 4 mia. dollar. Det fremgår af en rapport fra Novozymes.

Novozymes indgår aftale med indisk firma, der skal sikre virksomheden adgang til store markeder.

Prognoserne viser, at den globale produktion af ethanol vil fordobles til 125 mia. liter i 2017. Priserne ventes i år at ligge på omkring 55 cent pr. liter eller det samme som den aktuelle verdensmarkedspris på benzin. Anderledes tegner billedet sig for biodiesel, hvor produktionen i 2017 ventes at ligge på 24 mia. liter om året. Priserne vil perioden igennem ligge omkring 1,04-1,06 dollars pr. liter eller næsten det dobbelte af den aktuelle verdensmarkedspris på autodiesel.

Nu er 2. generations bioethanol klar. Men er politikerne? Det spørgsmål stiller adm. direktør i Novozymes Steen Riisgaard sig i et interview i Ingeniøren.

Erhvervsbladet interviewer Energi- og olieforums direktør Peter Stigsgaard, som siger: "Det vigtige for os er, at vi både får nogle regler, der er praktisk håndterbare og samtidig giver forbrugerne sikkerhed for, at iblandingen af biobrændstoffer har en reel, positiv effekt klimamæssigt uden at skabe problemer på andre områder."

Jyllandsposten skriver, at EU-Kommissionen med omgående virkning har besluttet at lægge straftold på biodiesel fra USA.

Regeringen ser gerne den CO2-neutrale bioethanol i benzinstanderne. Derfor undrer det producenterne, at der ikke følger økonomisk støtte til bioethanolen med. Det fremgår af P1 Morgen i dag.

En ny rapport konkluderer, at hvis blot en fjerdedel af den halm, der ligger uudnyttet hen på de europæiske marker, omdannes til ethanol, kan det skabe en million arbejdspladser, erstatte 62 procent af EU's forbrug af fossile brændstoffer foruden nedbringe drivhusgasserne. Lykke Friis kalder rapporten "interessant".

Hvordan omstiller vi effektivt vores energiapparat til en ændret verden med markant mindre CO2-udledninger? Det er omdrejningspunktet for Berlingske Tidendes indstik "Fremtidens Energi", som netop er udkommet. Energi- og olieforum bidrager med sit bud.

Fra juli vil alle benzinselskaber i Danmark blande 5 % bæredygtig bioethanol i benzinen. Det betyder, at CO2-udslippet reduceres med mere end 200.000 ton om året.

BP er nu med til at finansiere en satsning på 24 mio. kr. på omdannelse af biomasse til flydende biobrændsel i det sydsvenske selskab Reac Fuel, der næste år sætter et testanlæg i storskala i brug.

Ingeniøren skriver, at Stockholm med en ordre på 85 ethanolbusser er godt på vej til at indfri ambitionen om, at halvdelen af alle busser skal køre på biobrændstoffer inden 2011.

Bybusserne i Aalborg går på fredag over til at køre på 2. generations biodiesel.

Der går så meget CO2 til at anlægge en jernbane, at det er bedre for miljøet at satse på biobenzin til biler til de lange rejser. Det er resultatet af et norsk forskningsprojekt, som har set på miljøkonsekvenserne af at anlægge og drive henholdsvis jernbane og vej.

SF's forslag om etablering af seks bioethanol-anlæg i Danmark bakkes op af Energi- og olieforum sammen med andre organisationer og virksomheder. Forslaget vil gavne klimaet og skabe vækst og arbejdspladser i Danmark.

En undersøgelse blandt borgerne i Europa viser, at hele 89 % er positive overfor brugen af 2. generations biobrændstoffer.

EU dækkede sidste år fire procent af sit forbrug af brændstof til transportsektoren med biobrændstof. Målet for 2010 er at nå op på 5,75 procent. Forbruget af bioethanol stiger hurtigere end biodiesel.

Forum for Bæredygtige Biobrændstoffer mener, at der er behov for en mere nuanceret debat om biobrændstoffer. Det slår medlemmerne af netværket til lyd for i en kronik i Kristeligt Dagblad.

Kan man forestille sig et samfund uden personbiler, lastbiler, skibe og fly? Det kender jeg ikke nogen, der kan. Det siger Henrik Scheller til Politiken. Han forsker i 3. generations biobrændstof.

IEA har netop udgivet en rapport, som fastslår, at bæredygtige 2. generations biobrændstoffer kan spille en afgørende rolle for både transport- og landbrugssektor fremover, uden at det sker i konkurrence med fødevareproduktion.

IEA's direktør Nobuo Tanaka talte om "Biobrændstoffernes bidrag til en bæredygtig fremtid" på "the World Biofuels Markets 2010" i Amsterdam.

Klima- og energiminister Lykke Friis var med, da den første tankvogn med anden generations-bioethanol i går rullede ud fra Dongs forsøgsanlæg ved Kalundborg.

En rapport udført for bl.a. Mellemfolkeligt Samvirke peger på biobrændstoffers skadelige virkninger. Energi- og olieforum mener, at rapporten viser, hvor vigtigt det er, at indsatsen øges for at fremme brugen af 2. generations biobrændstoffer.

De danske benzinselskaber deltager i Center for Grøn Transports nye kampagne "Kør Grønt". Kampagnen blev kickstartet med dæktryksmålinger på stationer over hele landet. Kampagnens folder fås på alle servicestationer. Og der er både CO2 og penge at spare, når der spares på brændstoffet.

Landbrug & Fødevarers nye energipolitiske udspil sætter med sine 13 anbefalinger fingeren på en lang række kritiske punkter i den nuværende danske energipolitik. Energi- og olieforum deler visionen om større iblanding af biobrændstoffer i benzinen og dieselen til gavn for klima, miljø og energiforsyningssikkerhed.

I følge Børsen og Ingeniøren har Kalundborgvirksomheden Inbicon fået sin første eksportordre. Den danske teknologi skal sikre, at affald fra malaysisk palmeolieproduktion omdannes til 2. generations bioethanol.

Put halm i benzinen, skab tusindvis af arbejdspladser og vær med til at gøre Danmark mindre afhængig af olie og andre fossile brændsler.Det er indholdet i et forslag fra Venstres energiordfører, Lars Christian Lilleholt, og forslaget bakkes op fra alle sider af Folketingssalen, skriver Jyllands-Posten.

I seneste udgave af Ingeniøren bringes et interview med den danske topforsker Henrik Vibe Scheller. Han mener ikke, at vi kan diskutere fødevarer kontra energi. Brændstof kan ikke betragtes som en luksus for samfundet.

I en kommentar i Politiken i dag skriver EUs energikommissær Günther Oettinger om EUs krav til bæredygtige biobrændstoffer. Biobrændstoffer er, sammen med mere effektive biler, det vigtigste alternativ til benzin og diesel i følge Oettinger.

OKQ8 åbner verdens første station med grønt brændstof til tunge køretøjer. Servicestationen i Stockholm sælger ED95 biobrændstof til lastvogne og busser. ED95 giver op til 90 procent mindre CO² belastning end traditionel diesel.

Ny beregninger fra Cowi bekræfter tidligere undersøgelse fra Ea Energianalyse, der viser, at biobrændstoffer er det bedste middel til at reducere C02-udslippet i transportsektoren.

Mandag udkom en rapport om biobrændstoffers skadelige virkninger, som Greenpeace, Mellemfolkeligt Samvirke og miljøorganisationen Noah, står bag. Fra SF til Venstre hagler kritikken ned over rapporten.

Adm. direktør for Novozymes Steen Riisgaard efterlyser i en debatartikel på Altinget politisk handling nu, hvis visionen om en grøn transportsektor skal blive til virkelighed. Blandt andet skal bioethanolen sidestilles med kraftværkerne.

Shell vil sammen med det brasilianske selskab Cosan, over de næste to år investere 64 milliarder kr. i et nyt joint venture i Brasilien.

Energi- og olieforum har sammen med Danisco, Dong Energy, Novozymes og Landbrug & Fødevarer dannet Forum for Bæredygtige Biobrændstoffer. Det sker for at fremme brugen af biobrændstoffer og synliggøre den unikke mulighed Danmark har på hånden.

Nu kan danske bilister tanke bilen op med dansk halm. Statoil har således verdenspremiere på Bio95 2G, en helt ny benzin, der indeholder 5 % 2. generations bioethanol, som er udviklet og produceret i Danmark på halm fra danske landmænd.

Staten bør støtte produktion af biobrændstof lavet af halm. Det mener Landbrug og Fødevarer, der har beregnet, at en satsning på produktion af bioethanol kan skabe over 3200 arbejdspladser.

Med en ændret genetisk sammensætning kan tobaksplantens olie bruges i dieselbiler. Ingeniøren skriver, at amerikansk forsker mener, at olieindholdet i planten kan 20-dobles.

En ny hvidbog fra Verdensbanken konkluderer, at biobrændstoffer ikke var den vigtigste årsag til den pludselige stigning i kornpriser fra 2006 til 2008.

Et stort EU-projekt skal virkeliggøre egentlige bio-raffinaderier. Danske bioteknologi-forskere fra AAU er sammen med blandt andre Oxford University med i projektet.

Nu kan der laves biobrændstof af pap- og papiraffald. Novozymes har netop præsenteret brændstoffet ved et bilshow i Washington.

Om kort tid vil al den biodiesel, som Daka i Løsning producerer, kunne afsættes herhjemme.

Det er meget mere fornuftigt at satse på biobrændstof end elbiler i de nærmeste år. Det mener 3F, som siger, at afgiftsfordele til biobrændstof - med et konservativt skøn - vil kunne skabe 2.500 arbejdspladser indenfor få år.

Den erfarne politiker Anne Grethe Holmsgaard skal være direktør i en ny brancheorganisation for udviklingen af 3. generations biobrændstoffer i Danmark.

Regeringen overser de store beskæftigelsesmæssige fordele, der vil være ved at satse på bioethanol, når denne teknologi ikke er del af udspillet til en ny energiaftale. Det mener 3F og Novozymes.

Den globale olieforsyning steg med 600.000 tønder per dag til 89.940.000 tønder per dag i august måned.

Olieselskaberne blander nu 7 procent biodiesel i al diesel til vejtransport. Det betyder, at CO2-udslippet i Danmark reduceres med mindst 200.000 ton om året.

Biobrændstoffer kan dække op til 27 procent af verdens brændstofforbrug i 2050. Det viser ny IEA-rapport som angiver, hvordan produktion af biobrændstoffer kan udbygges på en bæredygtig måde.

DONG Energy er medstifter af et konsortium for bioenergi i Måbjerg, som skal undersøge muligheden for en række biomasse-projekter - blandt andet opførelsen af en bioethanolfabrik.

20 procent bioethanol i benzinen. Det er visionen fra Dansk Folkeparti, som mener, at biobrændstoffer bliver det næste store eksporteventyr for Danmark.

Den økonomiske krise har for alvor igangsat en diskussion af hvad Danmark skal leve af, og Forum for Bæredygtige Biobrændstoffer (FBB) mener, at ét af disse områder er anden-generations biobrændstoffer. FBB er derfor skuffet over, at Regeringens Energistrategi 2050 ikke griber denne mulighed.

Energiteknologisk udviklings- og demonstrationsprogram har fået ansøgninger om 1,3 mia. kr. i støtte i 2011.

Regeringens udspil til hvordan Danmark i løbet af de næste 40 år skal gøres uafhængig af fossile brændsler er ambitiøs, velbalanceret og realistisk. Men hvorfor lægger strategien ikke ikke langt større vægt på en mere udbredt brug af biobrændstoffer i transporten?

Den kinesiske produktion af bioethanol står til at blive næsten tredoblet. Fra politisk side er der stor fokus på teknologien.

Ved præsentationen af Barack Obamas jobplan nævnte præsidenten specifikt 2. generations bioethanol som et indsatsområde.

Trafikstyrelsens nye rapport om biodiesel viser kun positive resultater med store CO₂-besparelser.

Regeringens oplæg til energiforlig satser fornuftigt nok på energibesparelser. Men vi savner biobrændstofferne!

Teknologisk Institut har fået godt 20 millioner kroner og fire år til at omdanne de to algearter Fingertang og Sukkertang til flydende brændstof i form af bioethanol , butanol og biogas.

Den danske biosektor savner en samlet strategi for, hvor regeringen vil hen med det biobaserede samfund. Hvis ikke den snart kommer, er der en stor risiko for, at Danmark bliver taber i den store kamp om bio-milliarderne.

Ny rapport: Ved at omdanne restprodukter fra landbruget til 2. generations bioethanol kan der skabes millioner af arbejdspladser på verdensplan, økonomisk vækst, reduktion af ​​drivhusgasser og øget energisikkerhed i 2030.

Forhandlingerne om en ny energiaftale er i fuld gang. Der er altså endnu tid til at give biobrændstofferne en central plads i aftalen. Til gavn for klima og samfundsøkonomi.

Europa-Kommissionen overvejer at fremsætte forslag om indførsel af bæredygtighedskriterier for fast biomasse i EU ligesom der allerede er for biobrændstoffer.

Stort dansk forskningsprojekt skal udvikle dyrkning og brug af elefantgræs, pil og poppel via bioraffinering.

I følge Susie Stærk Ekstrand fra Landbrug & Fødevarer kræver det noget af politikerne, hvis vi for alvor skal med i udviklingen af det biobaserede samfund.

Olieselskaberne er i fuld gang med at opfylde målene for iblanding af bæredygtige biobrændstoffer i benzin og diesel. Målene blev til med vedtagelsen af Lov om bæredygtige biobrændstoffer i 2009.

Et konsortium af danske energi -og affaldsselskaber vil bygge verdens største anlæg til produktion af anden generations bioethanol. Anlægget vil skabe 1.200 blivende arbejdspladser i lokalområdet.

Nu handler det ikke om benzin eller mad, men om benzin og mad. Det siger Steen Risgaard fra Novozymes, som mener, at der kan skabes millioner af jobs i 2. generations bioethanol.

Team Roadrunners fra DTU vandt Shell Eco-marathon og satte samtidig ny verdensrekord.

Energi- og olieforum er glade for, at regeringen vil lovgive om biobrændstoffer i benzin og diesel. Organisationen mener, at biobrændstoffer kan hjælpe med til, at Danmark når sine klimamål.

Klar konklusion fra Århus: Gode resultater med iblanding af fem procent 2. generations biodiesel til biler og busser.

Fra juli vil alle benzinselskaber i Danmark blande 5 % bæredygtig bioethanol i benzinen. Det betyder, at CO2-udslippet reduceres med mere end 200.000 ton om året. Og det er kun begyndelsen!

Flere store nye undersøgelser viser det samme: Biobrændstoffer er set ud fra et samfundsøkonomisk perspektiv billigere at køre på end elektricitet. Desuden er de et effektivt middel mod CO2-udledninger, som kan igangsættes her og nu.

Klimakommissionen offentliggjorde den 28. september sit bud på, hvordan Danmark kan gøre sig uafhængig af olie, kul og gas i 2050. Der var – som ventet - både positive og negative elementer i Klimakommissionens rapport set med branchens øjne.

Landbrug & Fødevarers nye energipolitiske udspil sætter med sine 13 anbefalinger fingeren på en lang række kritiske punkter i den nuværende danske energipolitik. Energi- og olieforum deler visionen om større iblanding af biobrændstoffer i benzinen og dieselen til gavn for klima, miljø og energiforsyningssikkerhed.