Nyheder fra Energi- og olieforum

Tiltag har hjulpet på brændstoftyverier

Administrator — Fri, 24 May 2013 08:56:00 GMT

Ved udgangen af 2011 opgjorde man, at brændstof-tyverierne kostede benzinselskaberne godt 20 millioner kroner.

Men tyvene har i de senere år fået sværere ved at stjæle de dyre dråber, og på grund af flere tiltag på tankstationerne skønner Jacob Stahl Otte, energipolitisk chef hos brancheorganisationen Energi - og olieforum, at tabet nu er nede på omkring 16-17 millioner kroner.

"Brændstoftyveri er stadig et stort problem, men vi kan se, at det er faldende. Det er tiltagene med forudbetaling, automatanlæg og videoovervågning, der gør udslaget.

Men der bliver stadig stjålet benzin hver dag, og det foregår typisk ved, at tyvene kører på stjålne nummerplader, hvor de tanker helt som normalt og bare kører væk igen."

De mange automatanlæg, der skyder op flere steder, betyder dog, at der bliver færre bemandede tankstationer, som vi kender dem.

Ny aftale om dankortet

Administrator — Thu, 23 May 2013 12:12:00 GMT

Aftalen mellem Dansk Erhverv og Nets betyder, at foretningernes betaling af omkostningerne ved driften af dankortsystemet øges fra 50 procent til 100 procent over 5 år. Med aftalen er Dansk Erhverv og Nets enige om de fremtidige rammer for dankortets omkostningsstruktur og videreudvikling.

Erhvervs- og vækstminister Annette Vilhelmsen siger: "Dankortet er danskernes foretrukne betalingskort. Det er langt det billigste betalingskort i Danmark. Og vi ved, at det er et sikkert og effektivt betalingsmiddel. Der er derfor rigtig mange gode grunde til at fremtidssikre dankortet."

Markedsdirektør i Dansk Erhverv Henrik Hyltoft siger: ”Vi er tilfredse med, at det er lykkes at blive enige om vilkårene for at videreudvikle dankortet. Den nye aftale pålægger detailhandlen øgede omkostninger, men en samlet detailhandel vurderet, at aftalen alligevel er den bedste og billigste løsning."

612.3 kilometer på en liter ethanol!

Administrator — Thu, 23 May 2013 08:57:00 GMT

Danske studerende klarede sig flot ved længst på literen-konkurrencen Shell Eco-Marathon i Rotterdam i sidste uge.

DTU vandt sin kategori, UrbanConcept-klassen, med 612.3 km/l på ethanol 100, hvilket er ny verdensrekord.

Aalborg Universitet endte på en samlet fjerdeplads med bilen Carbon Cobra, en hydrogenbil drevet af en brændselscelle.

Bilen kørte i den såkaldte prototype-klasse, og her endte de aalborgensiske studerende på 291.34 km/kWh.

Fra havet til tanken

Administrator — Wed, 22 May 2013 09:10:00 GMT

Det meste af den olie, der bruges i Danmark, kommer fra Nordsøen. Den råolie, som findes under havet, kan ikke umiddelbart bruges, som den er. For at få brugbare produkter ud af råolien, kræver det en raffineringsproces.

I Danmark har vi to raffinaderier – Shells raffinaderi i Fredericia og Statoils i Kalundborg.

Olien sejles fra olieplatformene til raffinaderierne eller transporteres direkte via rørledninger.

På raffinaderierne omdannes råolien til de færdige produkter, som vi bruger hver dag såsom benzin, diesel, fyringsolie og smøreolie.

Råolie har forskellig sammensætning alt efter, hvor det kommer fra. Det skyldes, at råolie er en kompleks blanding af kemiske forbindelser (kulbrinter), hvis struktur bestemmer de særlige karakteristika for hver type råolie. Raffinaderierne er typisk tilpasset de typer af råolie, der er tilgængelige i nærområdet.

Raffinering
Hvert produkt har deres eget kogepunkt. Under raffineringen opvarmes råolien, så de forskellige produkter kan adskilles fra hinanden. Råolien bliver først opvarmet til mellem 370 og 430 °C og derefter indført i et såkaldt destillationstårn. Det er et højt og cylindrisk tårn. Kulbrinterne vil derfor fordele sig i tårnet efter kogepunkt.

Helt lette produkter som gas flyder op til toppen af tårnet, mens de tungeste typer af olier forbliver nær bunden. De lettere produkter er benzin og flybrændstof, mens de tungere er diesel og smøreolie.

De allertungeste produkter er fuelolie og bitumen, der bruges i henholdsvis skibsmotorer og til asfalt. Når produkterne først er adskilt fra hinanden, kan de gennemgå yderligere behandlinger.

Bioolieanlæg indvies i Aalborg

Administrator — Tue, 21 May 2013 12:05:00 GMT

Ved metoden HTL, som står for Hydro Thermal Liquefaction, omdannes diverse affaldsprodukter - spildevandsslam, gylle, halm og madrester - til bioolie gennem en proces, hvor restprodukterne bliver udsat for temperaturer på mellem 250 og 450 grader og et tryk på mellem 100-350 bar.

Teknikken har været kendt længe, men forsøg er hidtil lavet på ganske små anlæg, hvorfor den producerede mængde har været ganske beskeden og omdannelsesprocessen præget af mange stop. Nu indvier Aalborg Universitet et bioolieanlæg i fuldskala.

- Med det nye anlæg kan vi kontinuerligt levere biomasse til anlægget uden at stoppe anlægget, og det betyder, at anlægget langt størstedelen af tiden vil have den rigtige temperatur/tryk til at omdanne biomasse til olie, og det giver bedre betingelser for at forske i, hvad der sker i processen, og hvilke biomaterialer der er bedst at lave bioolie ud af. Og nu kan vi producere så store mængder, at vi også kan arbejde med og teste færdige bio-fuels, hvilket vi kan gøre i de motorer og turbiner, som vi har indkøbt til netop det formål, siger professor Lasse Rosendahl fra Aalborg Universitets Institut for Energiteknik.

Næste generations motorer fra Opel

Administrator — Tue, 21 May 2013 10:20:00 GMT

Opel vil ifølge Motor-Magasinet lancere tre nye motorserier med 13 motorer i alt inden 2016. I samme periode introducerer Opel også en række nye gearkasser.

De nye motorer skal imødekomme kundernes ønsker om mere brændstofeffektive motorer med lavere CO2-udslip.

De første nyheder en en 1.6 liters benzinmotor og en 1.6 liters dieselmotor. De lanceres sammen med anden generations fem- og seks trins gearkasser.

De to nye 1.6 liters motorer introduceres gradvist i det meste af Opels produktprogram.

IEA forudser mere naturgas i transporten

Administrator — Thu, 16 May 2013 09:47:00 GMT

Det Internationale Energiagentur (IEA) forudser i deres netop udgivne Medium-Term Oil Market Report, at vi i de kommende år vil se en øget anvendelse af naturgas i transportsektoren.

IEA forudser således, at naturgassens markedsandel som motorbrændstof vil stige fra 1.4 pct. i 2010 til 2.5 % i 2018.

Antoine Halff, direktør for IEA's oliemarkedsdivision siger:

"Naturgassens andel kunne øges væsentligt mere, men det fordrer betydelige investeringer i infrastruktur fra såvel olieindustrien som forbrugerne,

Svenskere investerer i Nordsøen

Administrator — Tue, 14 May 2013 08:08:00 GMT

Det svenske olieselskab PA Resources er i følge Berlingske klar til at investere stort i Nordsøen. Det drejer sig om oliefelterne Lille John og Broder Tuck, som nu forventes i produktion i 2016 og 2017.

Feltet Lille John har formentlig mellem 10 og 50 millioner tønder olie, hvilket snart vil blive slået fast, når der bliver boret en vurderingsbrønd.

"Lille John og Broder Tuck er blandt de projekter, som er længst fremme i Danmark. Nu handler det om at få fundet den helt rigtige løsning, så vi kan få indsendt en feltudbygningsplan til Energistyrelsen," siger Peter Helmer Steen, direktør i Nordsøfonden.

Fire danske biler dyster i Shell Eco-marathon

Administrator — Mon, 13 May 2013 08:57:00 GMT

Aarhus Universitet Herning, DTU og Aalborg Universitet deltager alle i årets Eco-marathon i Rotterdam i dagene 15-19. maj.

Aalborg Universitet deltager med de to biler Carbon Killerwhale og Carbon Cobra, der ved øko-ræset sidste år kørte næsten 3.000 kilometer med sin hydrogendrevne motor.

DTU-bilen hedder Dynamo, og har fuldt carbon-karosseri, carbon-fælge, nye højeffektive lejer i motoren, mindre krumtaphus og et regenerativt bremsesystem.

Og den har tabt sig: I forhold til 2012 har DTU-holdet barberet godt 30 kg af vægten, så den nu lander på 100 kg. Det vurderes at kunne give en brændstofbesparelse på 10 procent. Så Dynamo'en ender måske over 670 km/literen. Bilen kører på ethanol.

Stor interesse for olielicenser

Administrator — Wed, 08 May 2013 08:18:00 GMT

Der er stor international interesse for ny udbudsrunde af danske olielicenser. De seneste år er der gjort så gode oliefund i Nordsøen, at hele 31 internationale selskaber i går var rejst til København for at høre om mulighederne i den syvende udbudsrunde af danske olielicenser , som sættes i gang senere på året.

Der er meget mere olie tilbage i Nordsøen de steder, hvor man ikke tidligere har ledt, og nye teknologier har gjort det muligt at løfte succesraten i efterforskningen markant.

Forhåndsinteressen for licenserne er dobbelt så stor som forud for den sjette licensrunde i 2005.